{"id":3120,"date":"2016-01-24T11:43:15","date_gmt":"2016-01-24T09:43:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/?p=3120"},"modified":"2016-01-24T11:43:15","modified_gmt":"2016-01-24T09:43:15","slug":"its-not-over-until-its-over","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/its-not-over-until-its-over\/","title":{"rendered":"It&#8217;s not over until it&#8217;s over"},"content":{"rendered":"<p>So, das sollte es nun also sein &#8211; das letzte Crossrennen der Saison. Zur&#252;ck nach Luxemburg zu einem Rennen in einem Format nach unserem Geschmack. Zwei Stunden sollte es gehen &#8211; entweder im Team oder als Single. Angesichts der kommenden Triathlon-Saison wollten wir beide als Single starten.<\/p>\n<p>Da wir nicht so fr&#252;h wie geplant und sonst &#252;blich an der Strecke waren, konnten wir vor dem Kinderrennen die Runde nur einmal abfahren. Aber wir w&#252;rden ja gen&#252;gend Runden auf dem Kurs im Forrest-Style haben, uns mit den Eigent&#252;mlichkeiten des Kurses vertraut zu machen. Insofern lie&#223; sich das kurze Einfahren verschmerzen. Dann wurde es allm&#228;hlich wirklich hektisch mit Umziehen, R&#228;der ins Depot schieben und letzten Startvorbereitungen. Dankenswerterweise waren Daniela und Sina auch dabei, und nahmen uns unsere Klamotten ab.<\/p>\n<p>Im Le Mans-Start ging es los. Ausnahmsweise konnte ich entspannt losfahren, weil ich hatte ja noch zwei Stunden vor mir. Einmal durch die Einf&#252;hrungsrunde um die diversen Sportpl&#228;tze rum und dann ging es schon ins Gel&#228;nde und Geschl&#228;ngel. Letzteres war noch leicht vereist, lie&#223; sich aber gut fahren, die folgende Abfahrt war mit halbgefrorenen Rillen und Spuren &#252;bers&#228;t, wenig angenehm zu fahren, aber ich kam unten an. 180&#176; Kurve und runter ging es in den diesigen Wald. Dort konnte man sich zwischen zwei halbweich gefahrenen Spuren entscheiden. Rechts den ersten Buckel rauf, kurzes Plateau, dann ein etwas l&#228;ngerer Anstieg, Anliegerlinkskurve und dann von der Tendenz immer nach unten, allerdings mit kurzen Abh&#228;ngen zum Runterfahren. Highlight waren ausgewaschene, angefrorene 20m abw&#228;rts, mit Steinen und Wurzeln versetzt und unten eine 90&#176; Kurve (mit eingefrorenen Rillen) &#8211; die sp&#228;ter nicht mehr vorhandenen Bremsbel&#228;ge krischen ohne Ende. Dann zur&#252;ck auf den Waldweg, links hoch, die Jungs fuhren, die M&#228;dchen trugen, vor allem &#252;ber die drei Stufen. Es folgte eine Flachpassage durch Buchenwald , 180&#176; Kurve am Ende und zur&#252;ck zu den diversen Sportpl&#228;tzen.<\/p>\n<p>Unglaublich, wie schnell zwei Stunden vergehen k&#246;nnen. Der Kurs machte richtig Spa&#223; und ich schien mir das Tempo gut eingeteilt zu haben. Jede Runde ging in 10 Minuten weg (bis auf die letzten zwei, als ich dann doch ordentlich im Eimer war).<\/p>\n<p>Beim Zieleinlauf kommen schon Daniela und Sina mit den Klamotten. Wir machen schnell die R&#228;der sauber, verladen alles und freuen uns auf den Kuchen.<\/p>\n<p>So, das war&#8217;s dann also nun wirklich mit den Rennen&#8230;Zeit f&#252;r ernsthaftes Training.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So, das sollte es nun also sein &#8211; das letzte Crossrennen der Saison. Zur&#252;ck nach Luxemburg zu einem Rennen in einem Format nach unserem Geschmack. Zwei Stunden sollte es gehen &#8211; entweder im Team oder als Single. Angesichts der kommenden &hellip; <a href=\"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/its-not-over-until-its-over\/\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3120"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3120\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nopogobiker.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}